无论是定制在城市还是在乡村，绿色出行已经成为很多人的公交一种生活方式。目前，零碳绿色我国已建成世界上最大的物流城市公共汽电车运营服务体系，城市公共汽电车保有量、园快运营线路数量及线路长度均居世界第一。解锁日本0.2秒绝杀多层次、出行多样化的新模城市公共交通体系，让百姓的式→出行更加便捷。

　　多层次、定制多样化！公交城市公交出行更便捷

　　一大早，零碳绿色NBA绝杀集锦这种黄色新能源公交车就穿梭在北京建国门到儿研所之间的物流道路上，为沿线就医的园快家长儿童提供直达儿研所的服务。北京儿研所位于朝阳区日坛路西侧，解锁这条路由于道路狭窄，交通条件复杂，不具备双向通行常规公交车的条件，通常带孩子就医的家长就只能选择自驾车或者出租车的方式出行。这两年，儿研所专线车的开通为就医的孩子和家长提供了新的出行选择。

　　北京公交集团电车分公司第七车队行政队长宋磊告诉记者，作为打通交通微循环的NBA赛事直播平台专线车，这条线从开通至今已经运输旅客近300万人次，为就医的孩子和家长提供了一条安全便捷的交通路线。

　　与此同时，一辆老北京仿古铛铛车正载着游客欣赏了北京中轴线沿途的美景，听讲解员讲述着这里的故事。

　　北京旅游集散中心讲解员 王瑀：我们现在平均每天出车是7到8部车，一天平均游客在500到600人次左右。

　　通过在常规公交体系的基础上，围绕医院、学校、景点、大型商超等重要出行场景，按需开通多层次、多样化的定制公交线路，北京城市公交体系正在日趋完善，目前各类公交线路已经达2571条，其中专线线路达50条。

　　不仅仅是北京，截至2024年末，全国公共汽电车运营线路达8.01万条，运营线路总长度175.26万公里。全国拥有公共汽电车65.81万辆。城市绿色出行环境不断优化，绿色出行比例达到70%以上，绿色出行服务满意率超过80%。

　　交能融合打造零碳物流园 用氢能阳光“呼吸”

　　把氢能重卡、光伏屋顶、智慧能源管控等各种项目融为一体，每一次运输都意味着清洁能源的循环利用，通过交通与能源的深度融合打造的零碳物流园区到底什么样？跟随记者的镜头一起去看看。

　　这里是位于嘉兴港乍浦港区附近的嘉兴港野猫墩物流园，也是公路货运支撑港口发展的重要物流节点。园区加氢站的顶棚光伏板像向日葵一样，迎着日照；充电桩显示屏上跳动着数字，记录着每度电的“绿色基因”。100辆氢能集装箱卡车正穿梭在野猫墩物流园和码头之间，在物流园区的仓库内，纯电叉车忙碌地给集装箱装卸货物。

　　作为交通运输部第一批公路水路典型运输和设施零碳试点项目，野猫墩物流园是全国4个零碳物流园试点之一。除了氢能货车、设施装备电动化，目前园区还完成了光伏发电、海绵城市、建筑节能等低碳应用场景的建设。零碳化运营、智慧能源管控等项目也在抓紧推进，预计今年下半年完成全部零碳物流园项目的建设。

　　包括嘉兴港野猫墩零碳物流园区在内，“十四五”以来，交通运输部已经公布实施了第一批61个绿色低碳交通强国专项试点、20个公路水路典型运输和设施零碳试点，统筹推进交通运输碳达峰碳中和工作，推动交通运输能耗双控逐步转向碳排放双控，营造全行业节能降碳氛围。

　　多措并举 加快形成可持续交通体系

　　除了推动一批交通运输领域节能降碳试点项目外，我国还将持续推动运输结构调整优化、构建清洁低碳交通运输体系、推进绿色交通基础设施建设，多措并举，加快形成可持续交通体系。

　　“十四五”以来，我国持续推动运输结构调整优化，推进铁路专用线“进港区、进园区、进厂区”。提高沿海主要港口大宗货物绿色疏运比例。开展综合运输服务“一票制、一单制、一箱制”交通强国专项试点。

　　同时，加快新能源车辆推广应用，2024年，全国报废更新老旧营运货车16万余辆，更新新能源城市公交车及动力电池5.8万辆（套）。

　　此外，还推动建设一批“分布式新能源+储能+微电网”交能融合项目。截至2024年底，全国已建设充电设施的高速公路服务区总数为5929个，全国高速公路服务区（含停车区）累计建成充电桩约3.5万个。

(责任编辑：知识)